Làm cách nào để sử dụng động cơ ngoài của tôi trong muối, nước biển?

Đoạn văn chủ yếu là rõ ràng nhưng chứa một số lỗi ngữ pháp nhỏ và các cụm từ vụng về. Nó dường như không phải là một bản dịch trực tiếp từ tiếng Trung sang tiếng Anh, nhưng có một số trường hợp mà các cụm từ có thể tự nhiên hơn. Đây là phiên bản sửa chữa với những thay đổi tối thiểu để duy trì ý nghĩa ban đầu:

Cách bảo vệ động cơ phía ngoài của bạn khỏi thiệt hại nước mặn

Đi thuyền một chiếc thuyền trong đại dương là một niềm vui. Bạn có thể thưởng thức khung cảnh biển hoặc bắt một bó cá nước mặn cho bữa tối. Nhưng nước mặn có ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ phía ngoài không? Làm thế nào bạn có thể đảm bảo rằng động cơ phía ngoài không bị xói mòn trong khi đi thuyền? Nếu bạn muốn biết, hãy đọc tiếp.

Rửa bằng nước ngọt

Sử dụng một bộ chuyển đổi chất lượng cao phù hợp với cổng nạp nước của đơn vị thấp hơn và chạy động cơ ở mức trung tính trong ít nhất 5 phút để loại bỏ bất kỳ nước mặn nào. Hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn sẽ cung cấp thêm thông tin về quy trình này, bao gồm các biện pháp phòng ngừa an toàn quan trọng.

Anodes kẽm hy sinh

Hầu hết các động cơ phía ngoài được trang bị các cực dương kẽm "hy sinh" để bảo vệ các bộ phận kim loại khác khỏi bị ăn mòn. Tuy nhiên, để duy trì hoạt động đúng, các cực dương kẽm này cần được thay thế như được khuyến nghị trong hướng dẫn của chủ sở hữu hoặc một khi chúng được giảm xuống dưới 50% kích thước ban đầu của chúng. Ở những khu vực có nước mặn cực kỳ ăn mòn, thật khôn ngoan khi thêm một cực dương kẽm bên dưới đường dây nháp của thuyền và kết nối nó với động cơ bằng cách sử dụng dây biển chất lượng.

Sáp Bên ngoài Động cơ

Cẩn thận làm sạch động cơ bằng xà phòng và nước nhẹ. Điều này không chỉ giúp giữ cho động cơ ngoài của bạn trông tốt mà còn loại bỏ muối và các khoản tiền gửi khác. Sử dụng một loại sáp biển chất lượng tốt sẽ giúp niêm phong và bảo vệ lớp hoàn thiện khỏi mặt trời và muối.

Tránh ánh sáng mặt trời trực tiếp

Tia tia cực tím trực tiếp từ mặt trời có thể làm hỏng hoàn thiện và làm hỏng các bộ phận nhựa và cao su bên ngoài. Vì lý do này, tốt nhất là lưu trữ động cơ của bạn ngoài ánh sáng mặt trời trực tiếp. Nếu điều đó là không thể, hãy bảo vệ động cơ với lớp phủ vải chống tia cực tím chất lượng cao trong khi lưu trữ.

Sử dụng xịt silicon

Mỗi chuyến đi thứ hai hoặc thứ ba, sau khi đảm bảo rằng động cơ bị tắt và làm mát khi chạm vào, hãy tháo mui xe của Outboard và áp dụng bình xịt silicon vào đầu. Hãy chắc chắn sử dụng một bình xịt silicon không làm hỏng cao su hoặc nhựa. Một trong những lựa chọn tốt nhất là chất bôi trơn silicon hạng nặng của CRC.

Sửa chữa vết xước sơn

Luôn luôn kiểm tra phần ngoài của bạn cho các nick và vết trầy xước, vì đây là nơi ăn mòn có thể bắt đầu và lây lan. Sửa chữa bất kỳ vết xước bề mặt với sơn cảm ứng phù hợp màu. Đối với các vết trầy xước sâu hơn, đặc biệt là khi kim loại trần được tiếp xúc, hãy sử dụng một lớp sơn lót kim loại chất lượng trước.

Chìa khóa để bôi trơn

Các bảng ngoài có các phụ kiện dầu mỡ đặc biệt để bôi trơn và để ngăn chặn sự ăn mòn tại các điểm quan trọng trong đó động cơ quay và quay. Sử dụng súng mỡ để áp dụng dầu mỡ thông qua các phụ kiện này thường xuyên, theo khuyến nghị trong hướng dẫn của chủ sở hữu. Ngoài ra, định kỳ loại bỏ chân vịt và áp dụng một lớp dầu mỡ vào trục chân vịt.

Nếu bạn cần mua động cơ ngoài chất lượng cao, vui lòng liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để có báo giá.